Lopzione binaria è solo Oleg Shmakov


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Degrado della flotta moderna. Articolo di risposta Dicembre 8 I partecipanti permanenti alla disputa sul concetto di sviluppo della Marina moderna e l'eterno confronto tra "proiettile e armatura" sono lieti di accogliere un nuovo partecipante, N. Cosa c'è di sbagliato in loro?

Meno ragionamento astratto, più fatti!

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Nel moderno marinapurtroppo, i giorni dei superlinkor e di altre navi giganti sono ormai lontani. Il costo della loro costruzione e manutenzione è eccessivamente elevato per i budget militari di oggi. Navi d'assalto anfibie del tipo "Bob Hope" tipo comando di navigazione marittima, lunghezza metri, spostamento totale 62 migliaia di tonnellate. In totale, il "hot standby" di MSC è costituito da leviatani simili a Cacciatorpediniere per elicotteri Hyuga e Izumo Giappone.

Ora anche mendicanti come l'Egitto possono permettersi di sbarcare il Maestrale con uno spostamento di 20 di migliaia di tonnellate.

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Tuttavia, adottare un cacciatorpediniere moderno alcuni È interessante notare che il caro N. Dmitriev conosce la risposta a questo indovinello? Un indizio: il cacciatorpediniere è dotato di un sistema di difesa aerea zonale, che, insieme ai mezzi di rilevamento, SLA e munizioni, è venti volte più costoso del suo scafo.

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Pertanto, è possibile costruire una seconda nave più grande, dopo aver ricevuto Izumo e Mistral, ma in termini di costi e intensità di manodopera costruito un tale gigante non si avvicina nemmeno al distruttore.

Tonnellate di spostamento non costano nulla contro il "ripieno" ad alta tecnologia della nave della difesa aerea.

Organizzazione della direzione del mercato regionale dei latticini Nikolay Platonovsky Nikolay Platonovsky risultati della ricerca Risultati trovati: 0. La recensione si basa sulle opere pubblicate negli ultimi dieci anni sul lavoro e sulla vita di Andrei Platonov. Hoffmann, direttamente correlato al modello epistemologico del neoplatonismo.

Le differenze nel costo dei cacciatorpediniere corazzati e non corazzati rientrano nel margine di errore. Il diagramma mostra la struttura dei costi per la costruzione di una fregata cinese di tipo A con armi relativamente primitive ed economiche sistemi SAM di medio raggio, solo celle di lancio Il compagno Dmitriev, per dirla in parole povere, è astuto.

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E semplicemente, non sa cosa è in gioco. A causa dell'eccezionale costo delle armi di alta precisione, le dimensioni e lo spostamento non sono parametri significativi nella valutazione del costo di una nave da guerra.

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A proposito, l'atterraggio "Bob Hope" è costato cinque volte più economico di sei volte più piccolo delle dimensioni "Arly Burke". Per aggiungere una t di spostamento, dovrai aggiungere un altro 40 metri alla lunghezza, la nave sembra già più una canoa che un cacciatorpediniere.

Questa non è un'opzione. Aumenta lopzione binaria è solo Oleg Shmakov larghezza Quindi la resistenza della parte subacquea dello scafo aumenterà e perderemo la rotta, inoltre, saranno necessarie più armature e tale nave non passerà attraverso i canali.

Aumenta la bozza. Ma dov'è di più? E, di nuovo, perdi la mossa. Nello stesso articolo, un costruttore navale rispettato ha affermato l'esatto contrario: Zamvolt 15 migliaia. Tonnellate e Arly Burk 10 migliaia.

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Tonnellate hanno EI della stessa capacità mila. Tonnellate e circa la stessa velocità il grande Zamvolt è più lento sul nodo ,5.

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Cioè, il problema con le "extra" e persino le tonnellate da qualche parte improvvisamente "è evaporato". Dmitriev avesse pensato un po 'più forte, avrebbe notato che la velocità e la potenza richiesta dell'EI erano debolmente correlate allo spostamento.

Они были еще невелики - не более семидесяти сантиметров высотой, когда стояли на обеих ногах, - но длинные шеи делали их выше. Николь с восхищением наблюдала за тем, как ее муж ухаживал за своими инопланетными подопечными.

Prenotazioni dai lati delle sale macchine. Ne hai bisogno? È necessario. Un MO di lunghezza è di quindici metri per tali navi, e di solito due di esse. Il modo più semplice per creare una cittadella. Si scopre che se prenoti almeno l'altezza di 5 me la profondità di 1 m dalla linea di galleggiamento, hai bisogno di circa m2 armatura, è lopzione binaria è solo Oleg Shmakov di peso.

Questo peso deve essere compensato e un semplice aumento equivalente dello spostamento non funzionerà.

Dovremo rimettere la zavorra per restituire il valore dell'altezza metacentrica della nave e preservare la stabilità originale. Se assumiamo che il baricentro totale dell'armatura sarà più alto del baricentro della nave da qualche parte sull' m, allora dovremo posare una zavorra di peso equivalente sul fondo. Gettare l'attrezzatura non necessaria. Perché questo insieme di ragionamenti, se contraddice l'ovvio? A livello tecnologico arretrato di Chi non vuole, cerca ragioni, chi vuole - cerca opportunità.

Degrado della flotta moderna. Articolo di risposta

Non c'è bisogno di raccontare storie dell'orrore sulla stabilità e sul metacentre. Se i contemporanei non hanno abbastanza conoscenze e anche solo il desiderio di valutare la situazione da una prospettiva diversa, rivolgiti agli ingegneri delle epoche passate. Incrociatore pesante "Myoko", Giappone, anno Dislocamento totale 15,5 mille tonnellate quasi come il cacciatorpediniere "Zamvolt".

Только после долгих интенсивных занятий мы сумели информировать октопауков обо всем, - Мы с Элли старались вспомнить все, что Роберт рассказывал о заболевании. Синий Доктор, Арчи и еще пара октопауков все время были с нами. И никто из них не записывал.

Power GEM - migliaia. Hp Velocità a seconda della mod. Naturalmente, più di qualsiasi nave moderna. Cosa succede se si rimuovono cinque torri del calibro principale da "Miko", le caldaie 12 "Kampon" e altre cianfrusaglie arrugginite, riducendo al tempo stesso l'equipaggio dell'incrociatore Probabilmente, la nave si ribalterà immediatamente?

No, certo.

Perché dovrebbe ribaltarsi. Il "Myoko" modernizzato ha un carico gratuito di migliaia di tonnellate. E la massa di opzioni, come smaltirla comprese le spese per migliorare la sicurezza. Qualcuno dirà: impossibile! In questo caso, dobbiamo ammettere che in tutti gli ultimi anni di 90, i progressi si sono spostati nella direzione opposta.

Non è divertente?